Viele von Euch waren vielleicht am GP Mutschellen vorletztes Wochenende und beobachteten dabei auch Roger Bolliger's Jerry Titus Trans Am Clone. Leider gab es im 4.Lauf erheblichen Blechschaden am komplett neu Aufgebauten Rennwagen. Hier ein paar erste Bilder des "Rennen's"
Bin am Restaurieren meines 67er GTO, wer hat noch Teile eines Le Mans oder GTO 66/67 rumliegen welche noch brauchbar sind? Gesucht wird vor allem Originale Seitenspiegel LH & RH, LH mit Innenverstellung. Rückspiegel des 68er Firebird sollen gemäss Interchange Part's Buch auch passen? Bitte melden bin für jede Antwort dankbar.
Verkaufe Original Formula Motorhaube aus Glasfaser, leichter Defekt an hinterer Ecke Beifahrerseite, eine Lage Glasfaser abgesplittert. Zierleiste gold lackiert. V.P. SFr.300.-
Beinahe kompletter Motor YS 400, Gussnummer 481988 (Verbaut in Fahrzeugen der Jg.71-74), Gussdatum A313 (Jan. 31-1973, es fehlen Kurbelwelle, Kolben und Pleuel da ein Zylinder einen Pleuelschaden hatte, dadurch ist bei jenem Zylinder ein Schaden an der Zylinderwandecke entstanden. Mitgeliefert wird die Nockenwelle, die Oelpumpe, die Wasserpumpe, das Manifold, die Oelwanne, die Ventildeckel und etliche Kleinteile. Mehr Bilder folgen.
Diverse Firebird Teile gebraucht z.B. Türgriffe innen, Rückspiegelgehäuse, Handschuhfachgehäuse, Gurten, Gummi-Bumper für Dreieckslenker (Neuteile), Pedale, Shifter usw. für andere Teile bitte Anfragen.
-Seitenverkleidungen Rückbank beige Firebird Jg.73/74 Paar SFr 40.- -Sonnenblende beige 1 St. SFr 5.- -Kickpanel braun Firebird ab 71 Paar SFr 60.- -Handschuhfachdeckel braun SFr 5.- -Türverkleidung schwarz mit Boxenausschnitten Jg.76/77 Custom Paar SFr 80.- -Scheibenrahmenkeder vorne schwarz SFr 5.- -A-Säulen Verkleidung schwarz lackiert Firebird Jg.70-72 Paar SFr 20.- -A-Säulen Verkleidung beige Firebird Jg.73/74 Paar SFr 20.- -Spritzwandabdeckung unter Pedalerie 1 St. SFr 10.- -Zierleiste Vinyldach Esprit Jg.72 3-teilig, sehr schön SFr 80.- -Zierleiste Frontscheibe Firebird Jg.70-76 schön SFr 80.- -Zierleiste Fahrertüre aussen Jg.72 SFr 10.- -Zierleiste Motorhaube chrom SFr 20.- -Zierleiste über Fahrertüre für Gummi montage SFr 10.- -Heckspoiler Mittelteil Jg.70-73 SFr 20.- -Armaturenblende Esprit Jg.73 Holzimitat, Ringe müssen neu verklebt werden SFr 40.- -Heckblech für Vinyldach (zwischen Scheibe und Kofferraumdeckel) sehr guter Zustand SFr 50.- -Front Stabi Poli Buchsen, nicht komplett, 2 Gummis fehlen, für 7/8" Stabi SFr 10.- -Tacho Firebird Jg.73 SFr 25.-
Verkaufe Occasions Kotflügel links & rechts passend für Firebird Esprit/Formula Jg.73, passt auch für 70-76 mit teilweisen Anpassungen. Achtung nicht für T/A verwendbar! keine Luftauslässe. Blech ist in gutem Zustand, wenig Rost innen, keine Beulen
Verkaufe einen Satz gebrauchte 7 x 14" Rally II sowie einen Satz 7 x 15" Rally II Stahlfelgen für Pontiac ohne Chromzierringe und Radmuttern,die Felgen sind passend für Full Size Modelle! für Firebird/GTO sind die Schraubenlöcher zu gross, müssen aufbereitet werden.
zu Verkaufen gebrauchte 3" Auspuffanlage Chromstahl passend für Tempest/Le Mans/GTO Jg.66-67 , Muffler Super Turbo Chromstahl, Anlage komplett ohne alte Downpipes welche nur 2"-2 1/4" sind. Passend wahrscheinlich auch für andere Fahrzeuge mit "A-Body"
Pontiac Trans Am Turbo Indi Pace Car Jg.1980 , Motor 4,9Liter 301 cui, Original Zustand, ca.120'000 km, Neu: Vergaser, Reifen, Felgen, Bremsen, Auspuff, Zündung, Kerzen, Kabel, etc.
It seems that there was only 16 export model convertible 400 that has been sold new to France in 1969, and it’s one of them. There is only 10 that left in France today. Another gold one has been sold to USA, two years ago. Matching numbers cars, 55.120 miles certified, I’m the third owner, since 10 years. The car was in a museem for 25 years between 1975 and 2000. The original 400 YT block has been strocked to 462 (4,21 stroke and 4,18 bore) with an Ohio crank, forged H-beam rod and forged speed pro pistons, ARP everywhere, a lot of work. Heads are #16, lightly ported, stainless steel valves, RA4 length, Crower springs, 1,65 steel roller rockers, exhaust crossover blocked with aluminium, 2802 cam, with crower lifters, original but ported 1969 iron intake with a custom built 800cfm Q-JET . Crane xr-i ignition in the original distributor, 2,5” exhaust with Flowmaster 44 muffler This is a no-rust Body , with subframe connector, polyurethane bushing (body and drive train), drilled front disc brake, EBC pads, 1” front anti-roll bar, kyb shocks, new 12” brake booster…. And many more
Options : - color Champagne (code 63) - deluxe intérior ( code 218) - TH400 - 3,08 posi rear axle - power top - power driver seat - 4 power windows - rear seat foldown - power brakes - power steering - Rally wheel 2 , 7x14
To be perfect, it needs : - New paint - New soft top - New driver seat cover - New carpet
Dein Trans Am GTA hat Original 210HP ,wieviel Drehmoment der 5,7liter hat weiss ich leider nicht. Ich denke du solltest mit 95 Octane Benzin ohne Probleme fahren können, ich benutze für meinen 67er GTO mit 69er Motor immer Bleifreien Sprit.
Das ganze ist ja auch schon bald zwei Jahre her, also zur Beruhigung; der T/A ist wieder komplett Aufgebaut und war auch schon wieder im Einsatz in Dijon. Eventuell ist er auch wieder in diesem Jahr am GP Mutschellen vom 20.April 2008 mit dabei.
Meinst Du der Ethanol Anteil von 10% tut was zur Sache? Ich fahre eigentlich seit jeher Bleifrei mit meinem GTO und kann mir vorstellen dass auch dieser "Most" brennt ,allerdings ist es auch Denkbar dass höher Verdichtete und getunte Motoren nach besserem "Saft" verlangen. Für mich zum Cruisen reichts es allemal.
versuche mal mit madmax hier im Forum Kontakt aufzunehmen, er hat sehr wahrscheinlich die gesuchten Teile und kann Dir auch helfen wenn es um die Suche nach den Relais geht.
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02.04.2006 14:07
aber ist alles wieder mehr oder weniger Heil.